极氪001交付最新消息,极氪001正式下线

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    这一次,压力再度给到了其他造车新势力。

    3月9日,极氪智能科技有限公司(以下简称“极氪”)宣布,受2022款极氪001交付延长的影响,2023年1月1日9:00前(不含)下定,且尚未排产的极氪001订单可以在2023年5月31日24:00前申请退定。退订通道将于2023年3月13日开启。

    极氪表示,这样的安排是出于对用户利益的考量,按照行业惯例,随着2023款极氪001上市及交付,2022款极氪001的物料供应和生产将逐步缩减,交付周期会受影响。目前2022款和2023款极氪001的交付周期均为2-5周,但预计2023年6月起排产的2022款极氪001,交付周期可能延长至6个月以上。

    极氪001交付最新消息,极氪001正式下线
    (图片来源网络,侵删)

    消息一出,不少业内人士忍不住感慨:“极氪才是真·卷王”。这番感慨的原因在于,极氪这个决定再度开创了行业先例,目前以直营模式为主的新能源车企,基本都***用定金不可退的下定模式,虽然锁单时间相对要求没有那么严苛,消费者下定后可以晚一点再锁单,或切换订单,但想要直接退定基本是不可能的。

    本身这样的做法是没有任何问题的,在各行各业的销售中,“定金”大都不可退,但近些年,因为智能新能源车的迭代速度太快,以及直营体系价格传导机制顺畅,出现了用户下定后产品焕新、政策变化的情况,而此时定单不可退就不可避免的影响了一部分用户的体验。

    各大造车新势力企业都出现过类似的情况,极氪也不例外,但它们作出了不同选择,新势力车企一般会给老用户一些安抚性的***,比如积分,而极氪选择一步到位,直接为符合条件的用户开启退订通道,当然,如果想要保留2022款车型订单,极氪将继续安排车辆的生产和交付;对于选择2023款车型的用户,继续开放订单切换通道;同时在2023年5月31日24:00前也可选择退定。

    宠粉宠到这个境界,极氪也是没谁了,但这也让人忍不住想问:明明参照新势力通用做法就能被称为“用户企业”了,极氪为什么要自我加码?这样做,极氪就不怕造成订单流失吗?在今年如此激烈的竞争态势下,极氪哪来的底气如此“任性”?

    身体力行,用户企业不是噱头

    要探寻上述一系列问题的答案,首先自然要落点在用户运营上,极氪这一开行业先例的举措,最大的受益者无疑是用户,所以此举可以看做是极氪对于其用户型企业理念的坚定践行。

    “用户企业”在新势力车企的崛起中被带火,但实际上,“以用户为中心”一直是吉利汽车的核心理念,作为脱胎于吉利体系的高端智能电动品牌,极氪基因里就带着成为用户型企业的使命。

    所以,对于极氪而言,做用户企业绝对不是个所谓的转型噱头,也不是要仅仅照搬新势力的用户运营模式,而是要在企业的每一个环节都贯穿用户思维,从产品研发设计,到渠道搭建,再到补能体系和售后服务体系打造,都要以用户的切实需求为出发点,真正为用户解决痛点。

    更重要的是,不要只跟用户“称兄道弟”打感情牌,而是拿出“真金白银”来。

    这一点上,极氪已经震动了行业一次。2022年7月,极氪为升级新老用户的智能座舱体验,直接掏出3个亿,为所有极氪001车型免费升级至8155芯片,活动现场和直播间里,极氪车主的情绪瞬间被点燃,而造车新势力车企的用户群里则一片艳羡。

    这一次同样如此,面对用户真实的痛点和需求,极氪再次抛弃套路,***直给,在预计到交付延迟的第一时间就给出了解决方案,并且一给就是这么给力的方案,在其他车企看来,极氪太卷了,但在极氪,这不过是用户思维的常态。

    不过,极氪这一次的确把“宠粉”这件事卷出了新高度,其他车企后续面对类似的情况时,恐怕要再多给点诚意才行了。

    产品自信,无惧用户货比三家

    回答了第一个问题,我们再来看看第二个问题,极氪此举相当于给了已下定用户一次“反悔”的机会,而这样或多或少会为企业带来一些订单流失的风险,极氪显然清晰地知道这一点,那极氪为什么还愿意这么做?

    除了要做用户型企业的使命外,另一个重要的原因是极氪对自身产品高度自信。

    此次退订通道开启,涉及的主要是极氪001,而这款车的竞争力有目共睹,该车自发布起就一直在终端市场保值着极高的热度,并在缺芯少电的情况下,依然迅速实现了销量上的突破,2022年,极氪001助力企业超额实现了年销7万辆的小目标。

    同时,在去年下半年以及今年年初,新能源车市场价格战频起的大背景下,极氪001依然保持了销量和售价的稳定,其平均大定订单金额达到33.6万元,稳居30万以上中国豪华纯电车型主流区间,而且其保值率在多个行业权威榜单上均位居前列,甚至超过了一众保值率为人称道的燃油车

    切换至2023款车型,极氪001产品力得到了全面提升,无论是行业首搭麒麟电池,带来续航里程突破1000公里,还是在原本就被用户高度认可的操控性上,增加的Z-Sport运动进阶套件,都引发了新一波订购热潮。即便近两年新选手扎堆入场,极氪001依然是30万以上中国豪华纯电轿车的高价值标杆。

    在这样的情况下,给用户一次“反悔”的机会又如何?以极氪001的产品力,根本无需担心会在消费者的货比三家中落选。

    此外,今年极氪还多了已经开始交付的极氪009和不久后将上市的极氪X,前者上市后已获得了超出预期的订单,成功霸屏高端纯电MPV细分市场,后者虽然还未上市,但已经展现爆款潜质,在多个细分市场全面向上的极氪自然可以从容宠粉。

    长期主义,保持战略定力

    众所周知,一家企业会有怎样的经营策略,实际是企业“价值观”的体现,而回顾极氪的发展历程和种种举措不难发现,这家诞生时间并不长的企业,一直在坚持的是“长期主义”战略。

    脱胎于传统车企的极氪深知,汽车产业是一场马拉松长跑,其从诞生起就做好了长期作战的准备,所以必须在做每一决个策前,都从企业的长期发展去考量。短时的市场波动也好,激烈的价格战也罢,都不能盲目跟进,必须保持战略定力,按部就班的去做好研发、产品、品牌和用户这一系列“水磨工夫”。

    在这个过程中,会有诸多波折,但只要企业耐得住寂寞,在看得见和看不见的地方都下足功夫,持续完善产品线、持续产品进化、持续提升用户服务体验、持续激活智能出行新生态,一定会获得更好的发展基础。

    2023年汽车市场的复杂程度,超出了很多人的预期,每家企业都需要打起十二分的精神,但越是在这个时候越要保持战略定力,要坐得住、走得稳,更要敢于自我加压,而用户和市场一定会看到这样的极氪的长期价值。

    写在最后

    极氪此举,既是态度的展现,也是能力的展现,随着企业体系实力的不断提升,尽可能在能力范围内为用户提供更好的产品和服务,这才是最朴素也最有效的企业经营理念,其实做不做得到新势力嘴里的用户企业并不重要,重要的是能不能做一家“良心车企”。

    既然要做颠覆者,极氪就要引领新价值,把用户服务推上一个新高度不过是必选动作,未来这样的突破还会有很多。

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