哪吒u500高速真实续航,哪吒u续航多少

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  1. 更加智能、续航可达500km,哪吒U能成为纯电动车里的黑马吗?
  2. 13.98-19.98万,4.9秒破百续航500公里,哪吒U正式上市
  3. 「试驾测评」情感科技赋能,续航500km,动态体验哪吒U!
  4. 最高续航达500公里,哪吒U正式上市补贴后售价13.98-19.98万
  5. 试驾哪吒U:作为电动车,最难得是它开起来像燃油车
  6. 有点担心新能源车充电和续航问题,哪吒U这方面如何?
  7. 哪吒u500配置参数

随着节能号召口号的响起,越来越多的新能源车型登台亮相,?哪吒U就是其中之一。日前笔者得到消息,哪吒U新增车型“520?U行plus版”上市,补贴后售价16.58万元。新车提供4年或12万公里整车质保,以及5年或50万公里的三电质保,综合续航里程依旧为500千米。话不多说,接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。

外观方面,新车延续了家族式设计语言,与现款车型保持一致。前脸部分配备封闭式中网,符合新能源车型的一贯设计;引擎盖下方嵌入哪吒车标,贯穿式LED日行灯带营造出不错的档次感,点亮后辨识度较高,并拉伸了视觉宽度,两枚前大灯的造型也十分动感,符合年轻消费者的审美。

来到侧面,新车的腰线依旧锋利,营造出车身上窄下宽的整体造型。黑色侧裙与轮眉和前后包围连为一体,营造出不错的设计感,双五幅式铝合金轮圈造型时尚,C柱后方使用黑色涂装覆盖,更显运动气息,侧面颜值不俗。

哪吒u500高速真实续航,哪吒u续航多少
(图片来源网络,侵删)

来到车尾,上方延伸出一小块扰流板,并嵌入高位刹车灯,点亮后不失辨识度;尾灯***用贯穿式设计,点亮后夺目耀眼,有效拉伸了视觉宽度,并与贯穿式头灯相得益彰。同时,尾灯上方嵌有哪吒车标,右下角还印有哪吒U字样,更显个性。

进入车内,新车的内饰***用简约风设计。贯穿式中控台使用大面积皮质材料覆盖,触感舒适;双辐式多功能方向盘使用黑色饰板和镀铬饰条加以点缀,营造出不错的设计感,并在三点钟和九点钟方向进行特殊处理,握感更佳。同时,新车配备双联屏,两块大尺寸液晶屏营造出不错的科技感,中央通道前端还嵌入8英寸空调制面板,营造出较高的档次感。

与此同时,空调出风口被设计在了中控台最下层,贯穿式设计搭配动感的镀铬饰条,营造出一丝运动气息,只是两旁的出风口尺寸略小,显得有些小气。此外,新车的座椅***用皮质覆盖,并符合人体工程学设计理念,包裹性较强,驾乘体验相对舒适。

动力方面,新车搭载一台永磁同步电机,最大功率为150千瓦,最大马力为204匹,峰值扭矩为310牛米,匹配一台固定齿比变速箱,官方零百加速时间为7秒,动力十分充沛。续航方面,新车搭载三元电池组,可储备86千瓦时电量,综合续航里程为500千米,快充状态下仅需0.5小时即可将电量充至80%,慢充则需要十小时才能充满。

哪吒系列车型的名字非常有个性,就像哈弗大狗一样,令人一眼就能记住,再加上外观个性、动力充沛、内饰时尚,相对高的性价比够吸引消费者的目光。此次新增车型的上市,完善了哪吒在紧凑SUV领域的布局,也为消费者提供了更多选择。各位读者,你对这款车作何评价?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

更加智能、续航可达500km,哪吒U能成为纯电动车里的黑马吗?

一直以来,科技进步都在改变着汽车的方方面面,从手动到自动,从CD机到带OTA的中控互联大屏;在时代的进步之下,“车”这个词虽然还是“车”,但今天的“车”已经不是曾经那个简单的代步机械了。

可以这么说,如今的车们俨然已经是一个智能的移动载体,同时,得益于科技的进步,就连传统汽车宣传多年的被动碰撞安全,也已经上升到了“主动安全”层面——通过科技来规避事故,岂不是更好?

很显然,在如今的技术尖端上,毫米雷达+摄像头已经成为了主动安全的核心标配;但是还有另外一个问题,也就是A柱的盲区,如今的毫米波雷达照射宽度和广角摄像头们依然难以满足偏侧面的主动安全需求,同时在愈发严格的碰撞安全规程之下,A柱变得越来越粗,这就导致视野变得更差。

解决方案很简单,但也很难,只需要使用透明A柱就可以解决问题。

简单的原因在于设备不复杂,说白了就是摄像头+传感器+处理器+显示屏;但是难的地方在于,一是成本,二是可靠性,三是如何让显示画面随驾驶员视线移动而变化,同时还能自然的与风挡玻璃透过的画面合二为一,这涉及到大量的计算与调试。

不过这个困扰造车人多年的问题如今终于有了量产上市的解决方案,在3月21日上市的哪吒汽车第二款SUV产品——哪吒U身上,官方直接提供了量产的透明A柱配置选装价格1.2万。

至于整车售价,哪吒U分两个续航里程版本,400km和520km,前者售价为13.98-17.68万元,后者售价区间整体加两万,为15.98-19.98万元。同时,上市现场哪吒汽车还宣布向用户提供“尊享礼遇”,包括5年返5万、7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送充电桩、尊享多重金融方案等权益

续航无忧,这是好车的前提

任何一台电动车,不管亮点再多,最核心的续航能力永远是用户关注的。而得益于“三电”系统的技术优势,哪吒U拥有领先同级的续航能力。基于Hozon?EPT2.0动力总成平台,哪吒U***用高比能量NCM811?电池,NEDC续航里程大于500km,最高可达660km,完全匹配一二线城市的用车需求,扩大旅程半径,从根本上解决用户的里程焦虑问题。

至于动力方面,新车搭载的电机最大功率150?kW,最大扭矩310N·m,两驱版百公里加速不到7s,四驱版车型百公里加速时间仅为4.9s,性能可与主流3.0T涡轮增压发动机相媲美,让年轻用户的驾控***彻底释放。

在三电温控方面,哪吒U搭载自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统,可实现全工况范围内95%恒温占比,让电池始终工作在15-45度的循环区间,严寒到黑河,酷热到吐鲁番,仅有5%的里程损耗。此外,该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数,对电池进行充放电及故障管理;车辆行驶15万公里,电池损耗在5%以内。

智能先行,透明A柱只是亮点之一

对于哪吒U来说,透明A柱是最大的亮点,但绝对不是唯一的亮点,作为一台将智能安全理念贯彻始终,真正做到让用户解放双手,实现行车无忧的新时代车辆。哪吒U还配备了L2+级自动驾驶***系统,搭载Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶***配置,包含14个计算核心、22个传感器、千万行代码;涵盖AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵***等功能,在高速和低速拥堵路况下,无需驾驶者控制方向、油门和刹车,自动保证车辆在车道中间行驶,有效降低驾驶疲劳并提高了行车安全,让出行更从容。

另外,在交互层面,哪吒U具备全车AI语音控制系统,为用户带来安全、便捷、趣味十足的驾乘体验。其在准确率和功能性上均处于行业领先水平,具备音乐、天气、闹钟、限行、出行、翻译等众多功能。通过Nuance离线语音引擎,全车AI语音系统在无网络时,仍可提供流畅及精准的语音体验,让出行更惬意。

同时,针对目前全球疫情持续爆发的情况,哪吒U还充分为消费者健康安全考量。不管您买的哪吒U是顶配还是最入门的低配,都标配N95级HEPA滤芯,能够有效隔绝外部污染空气,确保座舱内部空气质量,为您带来更安心、更安全的出行体验。

而至于外观设计与内饰部分,这段也是全文写在最后的,葫芦侠一贯认为设计是否好看是个因人而异的东西,仁者见仁智者见智,放上您自己看就好,反正这车外观足够大气,内饰也足够的科技,是一台全方位好车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

13.98-19.98万,4.9秒破百续航500公里,哪吒U正式上市

去年年末的广州车展上,造车新势力合众汽车旗下的哪吒U亮相并开启了预售,原本***于今年2月份正式上市,但因受疫情影响,新车的上市时间推迟到了3月下旬。

哪吒U是合众汽车推出的第二款新车型,基于全新纯电HPC平台打造,外观设计来源于概念车Eureka?01,整体风格展现出浓厚的未来感。和很多纯电动车一样,哪吒U的前脸也***用了封闭式格栅,被称为“极地之光”的贯穿式LED灯组连接两侧竖向的日间行车灯,带来了视觉上的强大冲击力。

侧面部分,凌厉的腰线以及引擎盖上隆起的线条勾勒出厚重、霸气的车身。多种潮流的车身配色搭配不同样式的轮毂,显出哪吒U时尚的一面,也能吸引更多年轻消费者。车身尺寸方面,新车的长宽高为4530/1860/1628mm,轴距为2770mm,应该有着不错的内部空间表现

新车的尾部层次分明,整体比较敦实,贯穿式LED尾灯与前脸相互呼应。

内饰方面,哪吒U整体造型简约、舒适。中控台的双12.3英寸连屏加上下方的8英寸空调控制屏,三屏联动,科技感十足。哪吒U内饰最大的亮点来自于透明A柱设计,这一功能是基于合众AR-View系统,通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧,无缝连接A柱内饰,配合自主研发的智能软件算法和外部***摄像头,实现A柱透明可视化,并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角,解决盲点问题,有效提升日常行驶的安全性。除此之外,新车还配备了小You智能机器人,可实现语音交互功能,非常便捷。

动力方面,哪吒U***用了宁德时代高比能量811电池,其电池容量为68.7?kWh,其NEDC综合工况续航达500km以上;同时,搭载自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统,能够保持电池稳定性,使续航里程更为准确。新车将提供两驱和四驱两个版本车型。四驱版最大功率220kW,百公里加速时间为4.9s;两驱版车型的最大功率为150kW,百公里加速时间小于7s。

总结:合众汽车的首款车型哪吒N01于2018年年末上市,2019年销量破万,在造车新势力中已经具备了一定的影响力。即将上市的哪吒U是合众汽车的第二款车型,其极具未来感的外观和科技感浓厚的配置足以吸引很多人的眼球,不过,哪吒U最终能够走多远还要靠自身的硬实力,也就是“三电”核心技术。拥有着自主研发技术优势的哪吒U究竟能不能成为未来电动车市场的一匹“黑马”呢,我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

试驾测评」情感科技赋能,续航500km,动态体验哪吒U!

在NO1取得不错成绩之后,合众汽车又在今天正式发布了哪吒U,新车补贴后售价为13.98-19.98万?,其中,400?U行、U创两驱版、U享,综合续航400公里,520?U创两驱版?、?U享两驱版、520?U酷四驱版?,综合续航500公里,百公里加速仅为4.9秒;

这款早已亮相多时的纯电SUV,在很多方面都有自己的亮点。

其前脸纵向跟横贯的LED灯带,组合了一个H形的形状,也让整个车头看起来非常动感,侧面也使用了非常凌厉的腰线,再次突出自身的运动感。

内饰方面,哪吒U***用了两块屏幕组合的设计,科技感很强,其它部分则比较简洁,但与众不同的是,哪吒U还有自己的黑科技透明A柱,这个很多车企都梦寐以求的功能,让哪吒U抢先掌握,同时还有可支持语音对话的小U,让哪吒U不再是冷冰冰的一辆汽车,而是可以跟你进行情感沟通的好朋友。

本次上市后的价格让人非常惊喜,作为一款造车新势力的车型,哪吒U不仅拥有非常出众的实力,同时也有了很高的性价比,相信在加入产品矩阵后,不仅可以让哪吒汽车这个品牌脱颖而出,也会让新能源汽车市场更快的发展。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

最高续航达500公里,哪吒U正式上市补贴后售价13.98-19.98万

现在只要跟大家聊新势力造车,许多人都会嗤之以鼻。原因有很多,比如续航焦虑、充电问题、安全顾虑、产品可靠性、驾驶感受等等。那么,在这些造车新势力当中,有没有一款驾驶感受接近燃油车,续航里程还有保障的新能源电动车呢?当然有,它就是我们今天要试驾的哪吒U。

哪吒U前脸***用贯穿式前大灯设计,LED光源“Y”字造型的两个前大灯相连在一起,有点像古代兵器,造型特别有寓意,与哪吒品牌名字很匹配。

车身侧面,哪吒U的腰线从前门一直延伸至尾灯,并且与两侧翼子板上高高隆起的线条形成呼应,一眼看去充满力量感。车尾部分,哪吒U***用贯穿式LED尾灯,辨识度很高。后档玻璃上的尾翼与悬浮式车顶设计,则让哪吒U侧面姿态充满运动感。

内饰方面,哪吒U***用了当前主流的设计,车内主要由3块大屏组成。中控是两个12.3寸联屏、下方为8寸触控屏。值得一提的是,车载小You智能机器人除了可以完成语音指令外,还可和车主进行无障碍交流。坐进哪吒U车内仿佛置身于太空舱,科技时尚,更重要的是车内的用料和做工同样让人满意,并不逊色于合资车型。

动力方面,哪吒U提供两种版本可供消费者选择。售价13.98万元的入门车型搭载了最大功率120kW,最大扭矩210N·m的永磁同步电机,其余车型则统一搭载一台最大功率150kW,最大扭矩310N·m的永磁同步电机。小编此次试驾的车型为哪吒U?520?U享版,电池容量68kWh,NEDC续航里程超过500km。

驾驶感受方面,哪吒U的动能回收分为***可调,但即便将动能回收的力度调节到最强的三档,松开电门踏板时,也不会有太明显的拖拽感。随车工程师表示,这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车,消费者能更好地适应这辆电动车,不会产生明显的晕眩感。实际驾驶下来,负责任地说,它的驾驶感受真的和燃油车非常接近。

转向手感方面,哪吒U的转向手感比较轻盈,就算是女性车主也能轻松驾驭。同时,如果在狭窄的地方挪车,轻盈的转向手感能够带来更好的用车体验。

总结:

虽然哪吒汽车的名气不如蔚来小鹏等新能源汽车,但从实际驾驶感受来看,哪吒U确实令小编非常惊喜。如果你正打算买新能源汽车,不妨考虑一下它吧!

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试驾哪吒U:作为电动车,最难得是它开起来像燃油车

3月21日,哪吒U式上市,新车共推出6款车型,厂商指导价为13.98-19.98万元。新车基于全新纯电HPC平台打造,NEDC综合工况续航里程为400公里/500公里。

哪吒U支持?7?天无理由退换服务,支持?7x24?尊享到家服务,更支持?5?年返?5?万元及充电桩免费赠送等活动。

哪吒U基于Eureka?01概念车整体设计而打造,前脸***用封闭式前格栅,前大灯灯带呈T字形,点亮时可贯穿整个前脸,凸显整车的科技感。

哪吒U的车身尺寸为长4,530毫米,宽1,860毫米、高1,628毫米,轴距为2,770毫米。

哪吒U车身侧面,车身两侧前翼子板处分别设计了快充和慢充插口,同时车身B、C柱***用黑色涂装,营造了悬浮式车顶的视觉效果。在车尾方面,新车尾灯***用贯穿式尾灯设计,与前脸造型相呼应,车尾下包围处***用黑色的装饰板,与颜色的车身颜色搭配,更加凸显个性。

哪吒U内饰方面,哪吒U内饰整体造型较为简约,内***用了液晶仪表+中控屏的连屏设计,且将配备实体语音助手。仪表台上的小YOU智能机器人能够实现人性化语音交流,且具备深度学习的能力,同时车载PIVOT智能座舱系统也能够通过智能互联,实现车家双向控制。

值得一提的是,哪吒U还在车内A柱安装了OLED柔性屏,配合自主研发的智能软件算法和外部***摄像头,实现A柱透明可视化,并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角。

哪吒U配备L2+级自动驾驶***系统,同时搭载Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶***配置,涵盖APA一键式自动泊车、ACC全车速自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵***等。在整车智能化方面该车还具备全车AI语音控制、人脸识别、疲劳驾驶监测等人性化配置。

动力上,哪吒U提供两驱与四驱两个版本,其中两驱版车型最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛米,0-100km/h加速时间小于7秒;四驱版车型最大功率220千瓦,峰值扭矩530牛米,0-100km/h加速时间仅需4.9秒。

在续航方面,除400系列车型的NEDC续航为400km外,其余三款520系列车型的NEDC续航里程均为501km。

总结:有哪吒N01前期铺垫,合众品牌已经具备一点的品牌知名度。如今哪吒U则拿出了更强的综合产品力,进军竞争更加激烈的紧凑级SUV市场。至于是否能够得到市场认可,先期交付产品的口碑尤为重要。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

有点担心新能源车充电和续航问题,哪吒U这方面如何?

现在只要跟大家聊新势力造车,许多人都会嗤之以鼻。原因有很多,比如续航焦虑、充电问题、安全顾虑、产品可靠性、驾驶感受等等,其中,纯粹就驾驶层面而言,续航问题和驾驶感受,是很多人心理上绕不开的坎。

那么,在这些造车新势力的车型里,有没有一款驾驶感受接近燃油车,续航里程还有保障的新能源电动车呢?当然有,它就是我们今天要说的哪吒U。

当然,我确定我说的是一款汽车,而不是神话人物哪吒三太子。哪吒汽车是造车新势力合众汽车旗下的品牌,虽然知名度不及蔚来和理想,但它确实是一个比较务实的新势力车企。在试驾会上,哪吒汽车高层表示:我们最高只做20万以下产品。做一个老老实实造车,用时间来把关产品的车企。

光说不练***把式,这次我把哪吒U拉出来遛遛,是骡子是马一目了然。

在试驾哪吒U之前,笔者预备了三个问题——开起来和燃油车区别有多大,会不会产生晕眩感?官方称NEDC续航500公里,实际续航里程怎么样?作为一辆价格在13.98万-19.98万的电动车,到底值不值?

驾驶感受接近燃油车

哪吒U全系除最低配车型(400U行版),配备最大功率120kW,最大扭矩210Nm的电机外,其余车型的电机最大功率均为150kW,最大扭矩也达到了310Nm。

哪吒U和其他电动车一样,分为三种驾驶模式,三种模式下的加速体验完全不同。节能模式下,即便是电门到底全力加速,整体动力输出也相对比较柔和;

运动模式下,这辆车动力输出变得暴躁,地板“电”时,甚至还能感受到前轮打滑。对于一般城市代步而言,舒适模式和节能模式足以应付一般人对速度的需求。运动模式适合那些驾驶风格比较激进的驾驶者。

该说重点了。大家都知道,开电动车之所以有眩晕感,主要一个原因就是电动车在松开油门后的动能回收,会对车辆产生很明显的拖拽感。和燃油车的相对平稳顺滑的怠速行驶,感受区别很大。

哪吒U的动能回收分为***可调,但即便将动能回收的力度调节到最强的三挡,松开电门踏板时,也不会有太明显的拖拽感。随车工程师表示,这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车,消费者能更好的适应这辆电动车,不会产生明显的晕眩感。实际驾驶下来,负责任的说,它的驾驶感真的比较接近燃油车。

再来说说刹车脚感,刹车初段会显得有些灵敏,中后段刹车脚感比较平顺,制动力释放相对线性。工程师表示,不同品牌车型对于制动系统的调校有所不同,哪吒U的制动介入属于相对较早且灵敏的类型。

转向手感方面,哪吒U的转向手感比较轻盈,这样设定可以让更多女性消费者接受。毕竟如果在狭窄的地方挪车,轻盈的转向手感能够带来更好的用车体验。整体而言,哪吒U是一辆开起来不会让你有眩晕感,相对轻盈灵敏、整体驾驶感受接近燃油车表现的电动车。

实际续航里程如何?

笔者此次试驾的车型为哪吒U520?U享版,电池容量68kWh,NEDC续航里程超过500公里,其搭载了宁德时代最新的电池组技术和自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统,可实现全工况范围内95%恒温占比。该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数,对电池进行充放电及故障管理。

此次试驾的路线是从重庆国际博览中心出发,前往北碚区缙云山景区,往返里程近90公里。车队出发时,试驾车行车电脑显示续航里程为369公里,整个试驾过程包含国道、山路、高速以及拥堵的市区,道路情况比较复杂,同时车内满载四位成年人,外加开启空调,刚好可以模拟消费者的实际用车情况。

72.4公里后,表显续航历程为265公里,实际掉电104公里。在全程开启空调,高速加山路的工况下,这个续航表现对于这辆电动车来说还算OK。理论续航超过500公里,开上空调实际跑350公里应该是没问题的。

不到20万的售价,哪吒U值不值?

先说结论,作为一款NEDC续航超过500公里的电动车,个人认为,如果你的城市限牌,那么这款哪吒U或许会是你用来代步不错的选择,至少开起来和传统汽油车的区别不大。

而且,作为一辆电动车,它的配置是不用担心的,毕竟这是造车新势力的主打优势。中控双连屏、车联网、电子手刹、换挡旋钮等都有配备。安全方面更是配备了主动刹车、自动泊车等功能,保证了行车安全。

实用性方面,虽然哪吒U的车身尺寸仅为4530mm,但它的轴距达到了2770mm。实际体验中后排空间表现如下,前排调整到笔者日常的驾驶坐姿后(笔者身高172cm,体重80kg),后排可以轻松的解锁各种慵懒的姿势。加上顺平的中央地台,坐三个成年人完全不是问题。

当然了,车无完车,虽然哪吒U整体开起来和燃油车差别不大,后排空间也够宽裕,但美中不足的地方有两点:首先是作为一款接近20万的车,方向盘只支持上下两向调节,对手短的消费者或许不太友好,厂家工程师表示,后期会加入前后调节;其次是每次换挡都要把换挡旋钮扭动四下,如从P挡到D挡,要经过R、N挡后才能进入D挡,程序有些繁琐。

除此之外,哪吒U整体表现都还不错,至少以15万-20万的电动车标准来要求它,它的各项指标都让我比较满意。

最后说说?

虽然哪吒汽车的名气不如蔚来、小鹏等新能源汽车,但从实际驾驶感受来看,哪吒U的行驶感受和普通燃油车没有太大的差别,整车空间也要比笔者上次试驾过的小鹏G3宽裕,车机系统的显示清晰度和反应速度在笔者试驾过的电动汽车中,也可以排到前三名的位置。所以近期如果你对电动车有兴趣,这款车值得你去对比参考。

如果有20万的预算,你会不会考虑这辆NEDC续航达到500公里的哪吒U呢?

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哪吒u500配置参数

不知道你平常关注新能源汽车多不多,如果有关注的话你应该听说过哪吒U这款车。如果你担心电动车续航等问题的话,可以在网上看下哪吒U的相关资料,到时候你肯定就不会再担心了。我先简单说一些哪吒U的续航功能吧,这款车的综合续航是在500公里以上的,最高可以达到差不多660的水平。它的续航在同级别车里应该算是最好的了,这款车用的是宁德时代的高比能量811电池,电池容量比一般的要大很多,还有恒温电池管理系统,三合一”高性能集成电桥之类的黑科技,说简单点就是系统智能省电,用最少的电搞出最大的功效。所以我觉得哪吒U肯定不会存在续航方面的问题,新能源汽车以后当然是交通工具发展的趋势,早点下手没问题的,充电总比花这么多钱加油好吧。

参数如下:

哪吒U500是由合众汽车生产的紧凑型SUV,***用纯电动能源类型。于2022年4月上市,配备了一块NEDC纯电续航里程为500公里的电池。快充时间为0.5小时,慢充时间为8.5小时,快充电量可达到80%。车辆的最大功率为120kW,最大扭矩为210N·m,电动机功率为163Ps。车身尺寸为4549mm×1860mm×1628mm,最高车速可达150km/h。官方百公里加速时间为9.5秒。

标签: #哪吒

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